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国家防总 未来强降雨或致多地汛情齐发

发布时间:2017-07-11 11:15来源: 未知 浏览次数:

  但是反过来想一下,中国政府会让你“免费薅羊毛”吗?当各地政府发现这一问题后,终于开始对共享单车进行限制和整顿,当然,由于各地政府的反应速度、对互联网的理解较慢等客观条件,共享单车已经一飞冲天成为了理论上的独角兽。

  但未来呢?经过政府多次讨论、层层立法后,假设各地政府最终将产权明晰化,回归原来的1元/1小时,共享单车还赚钱吗?这是一笔很简单的账,我相信哪怕停车费是1元/24小时,大量的共享单车企业也无法盈利,他们可以应对竞争和盗车,但一定无法承担“渠道的租金”——这个看起来理所当然、但是他们逃避了很久的问题。到那一天,他们唯一能做的就是把这一年疯狂丢上街头的数千万单车,一辆辆再搬回来。

  在热闹的资本派对下,共享单车最大的问题就是公地悲剧的困境,而且目前看起来这是没办法解决的,也只能走一步看一步了。纵观近十几年的中国经济发展史,有“占有免费公共资源”而最后成功的大企业吗?有“薅着政府的羊毛”赚到了钱的企业家吗?

  借力资本但不可以“反经济”

  太阳底下并没有新鲜事。

  泡沫还是巨头,是要透过现象看本质的。反经济的企业经过多轮融资,就可以做大吗?看看河狸家、功夫熊等上门吧,他们增加了用工的成本、降低了服务的效率、却通过融资来降低价格,前期订单蹭蹭蹭涨,最终的结局还是失败,因为这是“反经济”的。

  回过头来,再看这些“共享经济”(其实是租赁经济)的企业。充电宝在小渠道市场,没门槛、切换成本很快、议价地位也低,最终随着小渠道要价的慢慢提高,很快这就变成了一个笨生意。

  K歌亭、娃娃机则是要面对大渠道市场,渠道非市场化、谈判周期长、扩张速度慢、还要面对战略投资的圈地,在还没有形成用户辨识度的情况下,大渠道对他们呼之即来挥之即去,租金成本水涨船高、最终不再产生利润。

  而共享单车更是一个有趣的现象,在和各地政府的博弈下,共享单车先胜一筹抢先瓜分了公地、薅到了羊毛,但随着产权明晰化和公共资源制度的改革,共享单车即将面对“最大渠道”的收租。

  最后,再说一些经济学

  经济学上的本质就是供需平衡,在理想化的情况下、不会有任何企业产生利润,因为供需已经达成了平衡、收入和成本是一致的。

  所以独角兽、巨头的诞生,都是在寻求生产力的变革,一旦生产力变革产生了效率的突变、成本极大的降低,企业家就可以在这个空档期建立一个商业帝国,利用这个空档期的壁垒使他们可以持续获取利润,百度(流量)、腾讯(社交关系)、阿里(电商平台化/支付网络)或者任何巨头都是这样的发展历程。

  然而,反观今年出现的这些“共享经济”独角兽,他们是否提升了生产力、降低了成本、增加了效率,或者说他们是否享受到了空档期、建立了壁垒、持续获取到了利润?

  我相信,除了权力寻租这种不正当的手段,所有“反经济”的现象不管发展多快、规模多大、故事多精彩,都将被扫进垃圾堆。

  作者简介:第六天魔王,互联网观察者,强顾问,某智库智子一枚。

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  央视网消息:北方高温持续,南方降雨范围暂时有所缩小。但国家防总10日发布消息,未来10天,华南、西南、江南黄淮、华北、东北等地仍将出现降雨天气。受其影响,湖南湘江、沅江、广西桂江、柳江,广东北江,贵州赤水河,四川泯沱江、嘉陵江,吉林第二松花江,辽宁辽河等河流将出现涨水过程,部分中小河流可能发生超警以上洪水。

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  高风咨询董事总经理、汽车行业资深分析师罗威()对第一财经记者表示:“内华达工厂停工是意料之中的事,FF正在寻求新的投资人,他们需要重新注资。”他还表示,如果有了新的投资,FF完全可以不用放弃内华达的工厂。

  另一方面,贾跃亭也正在孤注一掷全力打造乐视汽车生态。在辞去乐视上市公司之后,贾跃亭宣布出任乐视汽车生态董事长,全面负责汽车融资。尽管资金紧张,贾跃亭目前也仍是FF的投资人。